马士基航运近日荣膺2009“年度可持续航运公司”称号。该奖项由业界知名的可持续航运网颁发，旨在表彰马士基航运在商业运作中为减少对环境影响所做出的努力。
　　　
　　业界一向认为，集装箱货轮发动机最低负荷率应维持在40%～60%之间，
　　
　　以确保船只安全运营。2007年，马士基航运发起了一项针对110艘货轮的综合性研究。结果表明，即使发动机最低负荷率降至10%，也仍然安全。目前，马士基航运与发动机制造商通力协作，适时推出了可行有效的应用方案。当发动机负荷率降至10%时，货轮能够选取任何既定速度行驶，从而使航程与船期部署更加灵活；同时还能节省 10%～30%的燃油消耗和CO2排放。以超巴拿马型集装箱船为例，就能因此节省成本100万美元，相当于每年节省3500吨燃油的消耗和1万吨CO2的排放。