刘斌：冷眼09年海运“危”与“机”

2008-12-30 9:41:47

             刘斌教授分析说，2009年港口和航运业出现负增长的可能性为70%，保持2008年的增长水平仅为30%，港口和航运业将告别高增长的阶段。艰难是2009年航运业的基本基调。得出上述基本判断的基本前提是：中国的对外贸易将会出现较大跌幅，并且要面临日益猖獗的国际贸易保护主义，4万亿难以真正拉动航运和港口经济。

　　“大家都知道，4万亿主要投资铁路、公路、桥梁等基础设施，所以说4万亿基本上没有涉及到港口和航运。至少从我们现在了解的情况看，4万亿没有直接投入。但我觉得港口和航运将是4万亿的间接受益者。交通运输的发展将带动港口和航运发展。”刘斌教授如是说。

　　冷眼看海运：大危机 大机遇

　　2009年，我们需要关注的还有港口和航运的合并和兼并。在危机的情况下，基于马修定律，将出现大的越大，强的越强收购浪潮。像中远，已经走到希腊。中远和中海将会在更大的范围里进行兼并。金融危机给我们提供了一个千载难逢的好机遇，如果中国的港口和航运公司不能利用这个机会，做大作强，将坐失良机，这样的机会未来十年不会有了。

　　刘斌教授最后表示“26年从事港航工作的经验告诉我，航运市场永远都是大起大落。像中远、中海，天津港、营口港、上海港、广州港就是亏损三年，也有能力度过此次危机。因此我对09年航运市场持有谨慎的乐观。”