四个月来，驾船穿梭于太湖航线的船民沈建中，每次进出湖州太湖口时不必要停船报港签证了，一路畅行。这是因为从今年8月初以来，浙江湖州港航管理局在太湖航线试点了“免停靠报港”制度。截至12月3日，太湖航线已有1200余艘运输船享受了免停靠的“待遇”。据港航部门透露，湖州航区将于2010年全面推行这一制度。

         据了解，要想享受这一待遇，船舶必须装有GPS并保证“上线”，这样，一旦船舶驶上太湖航线，湖州港航管理人员便可以通过运行在湖州市水上交通指挥中心港航综合监管系统平台上的船舶动态监管GPS系统，实时、全面、直观地掌握该船舶的动态，了解船舶信息，就不需要船舶专门停船靠船来进行报港。据浙江湖州港航管理局有关部门调查，每次船舶停靠办理签证或报港一次需耗时20分钟，耗油大约在8.3升左右，折合人民币约50元。按一艘船舶每月4个航次计算，享受“免停靠报港”后，每艘船舶每个月可节油33升，节省开支200元。以此推算，1200艘船舶4个月可节油134吨，折合人民币96万元，节能减排效果明显。

       湖州水上交通指挥中心的徐剑告诉记者，“免停靠报港”的“待遇”吸引了船民争相在船上加装GPS，从“要我装”已经演变为“我要装”。船舶一旦装上GPS后，每当天气条件不好，港航部门就可以马上把相关气象信息传达给船户，提醒船户注意，从而也间接加大了湖州辖区水上运输的安全系数。

        “免停靠报港”制度的实行，节能效益可观，安全保障提升，取得良好的社会效益和经济效益。目前湖州航区运输船达1.2万艘，6200余艘船舶安装了GPS。如果按全航区船舶总数的1/3享受“免停靠报港”，预计全年可节油1340吨，折合人民币近1000万元。