日本野村证券最新发布一份对集箱航运市场的分析报告认为，亚洲经济复苏正在帮助亚洲区内贸易逐渐扭亏为盈，亚洲至澳洲之间的贸易往来已开始有盈利，而且相信亚洲区内的集装箱运输市场成为第一个实现赢利的市场。

　　野村证券在截至10月份所做的报告中指出，除了得益于亚洲的消费热之外，在供求平衡情况下，亚洲区内贸易已受关注。相对于传统的大型船舶的贸易干线，特别是亚欧航线，亚洲区内航线的船舶配载不足於3000箱。幸运的是，小型船舶供应一直相对平稳，2008年以来的新船订单只佔总订单量14%。

　　小型船舶订单即使数量有限，但仍然被延迟交付至少9个月，而56%的小型船舶订单被推迟1至9个月，配载3000箱货柜船订单被延迟的佔有39%，这完全得益于亚洲区内贸易景气情况，如台湾万海航运，受惠于亚洲区内贸易的蓬勃而得益。