大盘在3200点关口盘整之时，中集集团、盐田港等与出口直接相关的港口运输类公司，股价却逆市上扬。11月12、13日，中集集团最高涨幅分别达8.51%和7.34%，两日累计上涨达11.1%。实际上，自广交会上传出出口回暖信号以来，中集集团涨幅已达22.91%，远超过同期大盘6%的涨幅。

　　中集集团的强势表现似乎为市场的出口复苏预期提供了有效佐证。然而，调查发现，广交会上显现的出口回暖曙光效应依旧微弱，与出口直接相关的港口和集装箱制造业复苏的迹象显然还不够坚实：中集集团和胜狮货柜干货标准箱业务依旧处于停产状态，时间已一年有余，正常复工时日目前还无法预知。

　　零星订单尴尬

　　11月的深圳蛇口热度不减酷暑。中午时分，蛇口码头斜对面的中集集团厂区内除了保安和偶尔进出的小轿车，见不到人影。与去年11月份裁员、停产时相比，厂房外只是多了三两或新或旧的集装箱。

　　“去年标准箱停产后一直没有复工，没有订单，现在根本谈不上回暖。”针对记者关于集装箱生产是否回暖的提问，门口一位中集集团员工告诉记者，“停工一年来，工龄长的员工放假在家，每月能拿1000多元，工龄短的去年就被清退了。除了零星的定做和修补，还有特种箱一直生产外，标准箱今年基本没有开工。公司龙岗基地的情况也一样。”

　　该员工提供的信息表明，近期种种出口回暖的迹象，还没有影响到集装箱的生产领域。实际上，集装箱业务领域占有全球55%市场份额的中集集团，其停产情形仍然是目前整个集装箱行业的一致状态。

　　目前，全球对集装箱的需求还停留在消化空箱阶段，在全球上百万的空箱有效消化之前，集装箱生产企业的复工及至常态生产基本不可能。而这个消化过程将在3至6个月，甚至更长时间。

　　受干货标准箱停产一年影响，中集集团今年前三季度集装箱销量同比下降94.5%；在出售投资证券带来14.6亿元非经常性收益的情况下，前三季度实现利润7.758亿人民币，同比下降54.4%；其中第三季度，净利润亏损5008.6万元，同比下降107.41%。

　　另一个主要集装箱生产商——胜狮货柜上半年业绩也大幅下滑。营业收入同比减少86.9%，为9946万美元；净利润则由去年同期的1356.9万美元变为亏损2736.5万美元。其中，集装箱制造业净利润亏损3593.5万美元，去年同期净利为1873.6万美元。

　　无独有偶。胜狮货柜也还在缩减生产规模，集装箱生产由往年旺季实行两班次的生产，缩减至单一班次，以最基本（最少）人手运营。上半年，该公司集装箱整体产量因此下降94.8%至18243个标准箱。

　　该公司旗下年设计生产能力达10万个廿尺标准箱的惠州太平货柜有限公司一位高管告诉记者，“现在工厂没有订单，每个月都只能零散地做一点点，11月份到12日才生产了500个集装箱，10月份则一个都没有生产，今年都是这种情况。而正常年份一年最多时能生产十几万个标准箱，平均一个月一万多个。”

　　复苏或尚需3-6个月

　　面对今年下半年市场已经出现的复苏迹象，胜狮货柜也预计，2010年集装箱需求将逐步恢复正常。

　　不过，现实的情况是，出口的好转还不足以消化掉数额庞大的空箱。中集集团王心九介绍，今年年初全球空箱有三四百万标箱，到目前全球空箱已经消化大半，但现在加起来仍有上百万个空箱等待消化，“这会很慢”。

　　另一方面，尽管全球集装箱运量和运价正在恢复，但目前全球集装箱市场仍显疲软。由于货量不足、运价仍不足以维持船公司目前所投入运力的正常运营。XS-Alphaliner统计显示，现在全球集箱船闲置运力占全球同型船总运力的10.4%，而大批集装箱新船将陆续交付。