上海明东集装箱码头公司给上海外高桥海事处送来锦旗，感谢该处及时处置外高桥码头前沿集装箱落水险情，保障了企业的正常生产。记者了解到，随着10月24日在上海外高桥港区五期1号泊位附近第12只落水集装箱被打捞出水，上海外高桥海事处全力组织的打捞行动已进入尾声。

         10月17日16时22分，上海外高桥海事处指挥分中心接到上海海事局指挥中心来电，在外高桥港区五期1号泊位集装箱班轮“永正2”轮在离泊时，船舶突然发生右倾，造成船上装载的13只40英尺集装箱落江。“永正2”轮本航次在上海外高桥五期码头装载54只集装箱，计划至张家港，箱内载物为纸浆。

        当时正值急落水，落水集装箱向长江口方向漂移，最远漂向4公里外的“雪龙号”码头基地。13只落水集装箱犹如13只“潜水艇”，对外高桥码头生产及进出长江和黄浦江的中小型航行船舶安全带来巨大威胁。险情发生后，外高桥五、六期码头有约9000多只集装箱滞留于码头无法驳运，直接经济损失达270万元。

         外高桥海事处指挥分中心接报后，立刻启动应急预案：一方面指派“海巡1053”、“海巡1052”、“海巡1003”轮立即赶往事发现场水域，进行抢险和维护通航秩序；一方面指派打捞船“沪宝吴捞1号”、“沪宝吴捞5号”、“东南起6号”、“金工号”、“浦江6号”等五艘打捞船前往外五期水域进行探摸、扫测及打捞工作。从17日16时22分至19日8时40分，外高桥海事对事发水域实现了临时交通管制。

          为减轻航运企业负担，尽早恢复通航及码头正常作业秩序，外高桥海事处在整个集装箱落江、交通管制、打捞清障过程中，利用网格化管理优势做到了处置迅速，确保了外高桥水域安全并最大限度地减少了企业损失。

        据外高桥海事处初步调查，该起集装箱落江事故原因是由于“永正2”轮在右舷靠泊时，船舶触损码头，而船方未报主管机关，且对船舶未作自检，仍进行装箱作业。触损事故造成了“永正2”轮的右舷压载舱壁破损，在进行装货作业时压载舱持续进水，满载离泊时船舶发生横倾而导致了此次集装箱落江事故。